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中国の鉄道事業で採算悪化の懸念が強まっている。23日に起きた高速鉄道事故で利用者離れが進み、収入減の恐れがあるほか、金融機関が鉄道省向けの貸出金利の見直しに動き始めたもよう。高速鉄道の整備に多額の投資を続けてきた鉄道省は負債が膨らんでおり、今後の整備計画や新路線開業にも影響が出そうだ28日午後の上海虹橋駅。６月末に開業したばかりの北京までを結ぶ「中国版新幹線」の乗客はまばらだった。北京まで途中２駅に停車する列車と、途中６駅に停車する列車の２便の29日から１週間の予約状況は空席率が８〜９割にのぼり、開業直後の熱狂は薄れた。
浙江省温州市で起きた高速鉄道の衝突・脱線事故から30日で１週間。死者数は29日に１人増え40人に、負傷者も200人近くにのぼる。利用者の間では「しばらくは飛行機を利用したい」（30歳代の会社員）と高速鉄道を敬遠する声もあり、証券会社の調べでは北京―上海間の航空便の搭乗率は９割と「高速鉄道開通前の水準」という。
温家宝首相は安全重視を強調しており、今後、幅広い路線整備計画に影響が出る可能性がある。８月12日に開幕する学生のスポーツ大会、ユニバーシアード夏季大会に合わせて開業準備を進めてきた広東省の広州、深セン両市を結ぶ新路線は７月29日時点で開業日は未定のまま。地元紙の広州日報には「大会に間に合うことよりも安全が第一だ」という声も載った。
中国政府は南北４本、東西４本の「４縦４横」と呼ぶ高速鉄道網の整備を計画。広州―深セン間の開業もその一環で、北京市と香港を結ぶ南北の長大な路線の一部だ。この路線で開業済みなのは湖北省武漢市と広州の間だけ。他の路線も６月末に開業した北京―上海線を除いて未開通部分を多く残している。
高速鉄道の開業の遅れや利用者減少は多額の資金を投じて高速鉄道網を整備してきた鉄道省の収益力を弱めかねない。鉄道省は金融機関からの借り入れや債券発行で、巨額の資金を調達してきた結果、今年３月末時点の負債総額は約２兆元（約24兆円）にのぼる。総資産に占める負債率は58％で、2008年末から11ポイントの上昇だ。
鉄道省解体論も浮上するなか、中国紙「21世紀経済報道」は、ある国有銀行大手が事故発生後の26日に高速鉄道関連の融資先に対する与信管理徹底を緊急通知したと伝えた。鉄道省向けの優遇金利を見直す動きも出ているという。鉄道省にとっては金利負担が増し、収益力の一層の低下が懸念される。信頼回復にはほど遠い。
鉄道省は28日、事故原因を「信号設備の設計上の欠陥と、運行指令担当者の安全意識の欠如」と説明したが、衝突された列車がなぜ停止したのかなど、不明な点が多い。責任問題も、鉄道省の先行きを不透明にする。劉志軍・前鉄道相が汚職疑惑で失脚したのが２月。今後、事故問題に潜む腐敗がさらに発覚すれば、中国指導部は「手加減はしない」（温家宝首相）という。混乱が続けば、鉄道省の資金調達計画が狂うのは確実で、今後の鉄道整備にも影響を与えそうだ。以上。
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959FE0EBE2E6EA8DE0EBE2E5E0E2E3E39494E3E2E2E2
事故おきても保障無しとかジェットコースターより恐ろしいわ
安全を二の次にして急いだ結果、中国の高速鉄道そのものの信用が失墜し
結果お客がいなくなって、残ったのは超巨大な施設と借金だけでした・・・とさｗ
ぶつからないからなｗ
飛行場内で飛行機どおしがぶつかった事は、あった希ガス
もしかしなくても飛行機事故なんてどこの国(鉄道がない島国とかは例外)
でも鉄道より低いだろ
そもそもあんな広い国に高速鉄道あっちこっちに引っ張ったら線路の維持費が大変だろうな
人は飛行機で貨物は普通列車でベストなんじゃないかな
高速鉄道自体、中国の国土に合わないんだろうと思うわ。
死んだら600万円もらえるからな
遺族が
1100万円に上がったぞ
賠償金大幅増額で死者、1100万円 中国高速鉄道事故
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE0EBE2E1868DE0EBE2E5E0E2E3E39494E3E2E2E2;at=DGXZZO0195570008122009000000
遺体返して欲しかったら1000万アル（｀ハ´ ）
事故りやすい、事故った時に生き埋めされ易いんじゃ。
誰も乗らなくても世界一の高速鉄道は維持される。
中国万歳、共産党万歳。
確率の問題だから
何でたかが電車乗るのに命かけなきゃならんのだ
事故に遭っても救出してくれるどころかとどめ差されるなんて誰が予想し得ただろうか
橋脚に引っ掛かっていた車両が、豪快に落とされてたけど
あれ、中にまだ生存者がいたんじゃね？
んで落下の衝撃で脂肪・・・埋めてしまえば、衝突で死んだやつとの区別はつかない
あんなことして、信じてくれっ！て無茶あるよなｗ
だけになるんだよなあ・・・
嫌がる乗客を無理矢理乗せるわけにいかんし。
日本から金を盗む気なんだろ
本当にそんなに早い乗り物に乗りたいか、ということ。
食堂車でうまい飯を出すなど、時間がかかっても
車内を快適にするという方向性もあった。
今年の社員旅行は中国なんだがぁ・・・
俺なんて出張で高速鉄道に乗るんだぜ（´；ω；｀）
ご愁傷様です…
無事を祈るけど生命保険に加入しとくべき
なるべく真ん中の車両に乗るとか
一割の馬鹿発見ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ潔く死んでこいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
二時間に一本とか
ノウハウためて徐々に本数増やせ
その頃には線路が沈下して別の問題が起きてれかもしれないが
ノウハウ貯める能力がない
現場の人間に自覚がないと運用・保守が出来ない。
汚沢さんが清潔に見えるくらいな汚職のスクツ
それに、党内の権力闘争にもからんでいる。なんか、つんでいるよな。
高架から落として転がして埋めて
通勤通学に他に代替手段がないし、また信頼感みたいなものが残ってるからだろう
中国の場合、基本的に身内以外は信用してないからな
ちょっと意外
しかも家族の遺体も出てこない有様で
さらに弾圧されるなんて
乗りたくないよ
そうはいってもオラが国の自慢だから、になって少なくとも国内ではここまで忌避されなかっただろう
＞死者数は29日に１人増え40人に、負傷者も200人近くにのぼる
あれ？まだこんな数字なの？
合計1400人ぐらい乗ってたとか書いてなかったっけ？
残りの1100人ぐらいはいったい…？
怪我一つ無く無傷なのでノーカウント？事故が起きてから行方不明？車両と一緒に埋められた？
中国高鉄乗ってる動画は、抗議として見事だと思った
そうだ、全席にエアバッグを取り付けたらいいんじゃね？
これだと、まだ世界のどこもやってないから、完全中国オリジナル装備になるよｗ
射出座席がおすすめ
トンネルで発動フラグｗ
解体埋立しちゃうし、遺族の口封じが始まったて話もあるし
そら怖いでしょ
だろう。そして、夜になると何処からともなく行方不明者の霊が
隣の座席に。
「地中に埋まっているから成仏させて…」
利用できる神経のほうがおかしいだろ
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この記事へのコメント-
名前： 投稿日:2011/07/30(Sat) 04:21:36
まあ飛行機だとぶつかり難いし壊れてると飛ばないからな・・・
さすがの中国でも飛行機空中爆破ってないよな？ -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 04:55:16
あれ？昨日だったか乗車率110％とか報道してなかったけ？
中国当局の発表か？ -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 05:03:34
中国の新幹線なら頑張れば空も飛べるさ
飛んだあとどうなるかはしらね -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 05:08:26
独裁政権でも新幹線に人を乗せることはできないんだなぁ
-
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 05:18:39
飛行機はボーイングかエアバスが寡占状態だから、中国製のお猿の高速電車よりは超安全だろうね。
30年前のアントノフやイリューシンだったらでかくて丈夫であってもちょっと怖い。
※4
あんな電車、工事で賄賂もらった中共幹部は絶対乗らないだろ。 -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 05:23:12
事故後の満席写真はその1割共を強制指定席で1車両に詰め込んで撮ったのかなｗ
てか発見された39名って照合して選ばれた人達なんだろうねｗ
追加の1名も後々著名人の知り合いだとわかったとかｗ -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 06:26:58
先頭車両は事故での死亡確率が高いから乗りたくないだろうけど、
今回の件で、後方側車両に乗っても追突される危険が判明。
自分の乗る電車の種類を調べて、日本パクリなら中央に乗るor乗らない、
みたいな自己防衛が必要な訳か。 -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 06:34:47
45億円ほどのODAで足りる計算だな
-
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 07:14:55
中国の鉄道関連のバブルははじけたな
保険に入ると言う意見もあるが
自己責任で危険な行動をした時は保険は出ないので
高速鉄道で事故っても対象外でしょう -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 07:25:39
前から壊れる壊れる言われてて
現に開始当初から速攻で事故ったんだから当たり前だよなぁ -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 07:57:29
米10
杜撰工事で路線崩壊が言われてたんだけどねぇ
先に車両が空飛んだ -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 08:02:31
徐々に乗客数増える→大事故→乗客数減る
徐々に乗客数増える→大事故→乗客数減る
の連鎖かもね。
日本だったらあんな恐怖列車誰も乗らないだろうな。
鉄道の負債って中国だと路線距離や本数が多いから、巨額になりそうだ。
間違ってもこれの尻拭いにODAとかするのはよそうぜ。
どうせ空母や尖閣諸島への攻撃に使われるんだろうし。 -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 08:10:07
ビックリしたのは、一日経って事故車両をクレーンでコロコロ転がし粉砕しているときに、子供が見つかって助かったという話。
車両の中を捜索しろよ。 -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 08:24:37
一方、日本の毎日新聞は運転再開の次の日から満席と一面で流した
毎日報道を嘘だと思ってしまう……クソッなんて時代だ -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 08:32:26
事故後に生き埋めされて補償も無い！
って国が言い切ったようなもんだからなｗ -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 08:32:51
なに、収入減ってもODAがあるシナ
-
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 08:47:19
たぶん乗客数を無理やり増やすような政策をするんじゃね？
飛行機の路線潰したり、高速をめちゃくちゃ値上げしたり -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 08:54:31
中国爆発くるか？
-
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 09:03:51
>>21
日本の新幹線には、高速貨物列車を走らせるという案はあったらしい。
実現しないまま、貨物列車を走らせるどころじゃないほど過密ダイヤになったけど。 -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 09:07:39
放射能と違ってただちに死ぬからな
-
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 09:27:42
乗るのは主に富裕層だからやっぱ命は惜しいよな
-
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 09:33:21
こんなに空いてるんじゃ、１日半くらいで復旧させる必要なかったねw。そりゃ中国人だって命は惜しいから、こんな張りぼての棺桶に乗ろうなんて思わないだろうよ。
-
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 09:41:09
時速400�舛亮�転車作ればいいんじゃね？
つまり自己責任って事でｗ -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 10:10:17
そりゃあ乗らないわなあ・・・
でもこの事件もネットがなかったら広がらなかったのかもな -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 10:18:26
このままじゃ中国の電車には乗れないだろ。
観光客も敬遠するし、イメージも悪くなる。
でも独自技術って言いはった手前、今更技術を供与してくれた国に助けてとも言えないジレンマがあるんだろうな。
それにしても中国人も気の毒だな。
中国共産党の悪い面が一気に出た。 -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 10:32:34
中国人すら乗りたがらないとかどんだけ危険なんだよ
-
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 11:03:52
中共が航空会社に圧力掛けるんじゃないか？
故意に満席と発表させて高速鉄道以外の選択肢を消していく -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 11:32:59
ざまぁｗ
土人に新幹線は早すぎたんだよｗｗｗｗ -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 11:46:57
飛行機と言っても、西側みたいにしっかり整備されたボーイングやエアバスが
飛んでるのならともかく、向こうの国内線なんてほとんどが整備不足かつ型落ちの
イリューシンとかでしょ。リスクに関しては大して変わらんと思う -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 11:54:11
＞今年３月末時点の負債総額は約２兆元（約24兆円）にのぼる。
既に旧国鉄並みじゃねーか -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 12:00:16
正直線路維持の保守とシステム運用できる人間育成してねーからな、あの国。必要な人数１００とするとわかってる人間３位しかいねーし。日本製だから勝手に運行もシステムが自動でやると思ってハードパクっただけだし。ソフト面適当すぎる。
歩いて線路目視点検とか１回もやってないレベルってどっかの板で書いてあったな。 -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 12:09:36
国が人の命は石ころ程度だと定めていても、国民としては死にたくないってか
そりゃそうだわな -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 12:18:17
共産主義＋メンツ重視の儒教でノウハウなんて誤魔化し方しか学習しない。
※32
ちょっと違う。
儒教のせいで「他人の命はゴミ」だけど、自分や縁者の命は惜しいだけ。
乗る方としちゃ何も変わらないが。 -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 12:23:01
高速鉄道が中共の命取りになるかも
運用面の改善や軌道の維持ができなければ
約2兆7400億円の総工費を掛けた物が、すべて
日本の箱モノ公共施設と同じで赤字垂れ流しになる
元々不安定化している中国経済に、
超巨大でしかも際限がわからん不良債権が出現する
悪夢のような状況になる -
名前： 投稿日:2011/07/30(Sat) 12:25:48
この賠償もＯＤＡで支払われていますｗ
-
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 12:30:50
これで面白いのは、
相対的に日本の新幹線の評価が上昇したんだよな。
ここまで計算して売り渡してたとしたら策士だけど、
そんなことはないかｗ -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 12:33:10
あまり空いてると借金返せないよね。
わずか１日半で運転再開した理由のひとつはこれだったんだろうけど、これじゃねぇ…www。 -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 13:17:06
日本の４倍以上の線路をどうやって点検していくつもりなの？
保守点検のほうが大変だからな、好きにすればよいが、壊れる前に異常を発見するのは、どんなに大変なのか理解していないのだから、今度どんな事故がおきるのか予測もできない。。 -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 15:00:08
ドクターイエローとか走らせてないのかね。まさか旅客列車がドクターイエロー兼ねてるとか？
-
名前： 投稿日:2011/07/30(Sat) 15:31:30
在来線の運転手が十日間の教育で高速鉄道に！と
聞いたら乗りたくないよなｗｗ -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 16:20:28
あたり前田のクラッカー
-
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 16:31:14
乗るのにまずハンマーなり脱出方法を各自確保しないといけないからな
-
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 17:10:09
JR自体は超ブラック起業なんだけどな
-
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 17:54:44
ああ、結局減っちゃったのか。事故の直後は乗車率に変化無しとか言っててマジかよと思ってたけど。
まあなんつーか、盛大な自爆だなあｗ -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 21:37:13
で、次は共産党さまが日本に八つ当たりすると
-
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/31(Sun) 00:51:38
原発事故って、電気使いまくる日本も
人のことは言えん -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/31(Sun) 01:05:49
中国人は積極的に乗るべき
-
名前： 投稿日:2011/07/31(Sun) 03:43:42
もしかしてこの事故も
中国爆発シリーズの一環だったのか…？
そうか、中国国民の怒りが爆発したんだな -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/31(Sun) 06:20:29
あれ、これって事故後も満員だったって別のとこで見たけど。
結局どっちなの？人離れてるの？ -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/31(Sun) 12:13:11
中国高速鉄道改め
中国高速生き埋め鉄道 -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/31(Sun) 12:53:16
どうせ手抜き工事で作られた線路だ時期に崩壊が始まるよ
-
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/31(Sun) 20:42:48
米49
常識的に考えて乗る人間なんていない
満員てのは間違いなく捏造されたものだろう -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/08/02(Tue) 09:37:46
事故までは満席だったとすると、乗客数と死者・負傷者の数が著しく合わないのだが…。
-
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/08/02(Tue) 20:54:17
まあ手抜き工事で作られてるから時間がたてが経つほど危険が増していく
洒落にならない不良債権だからな、１０年後には高速鉄道では無いかもしれんな
それどころか崩壊が相次いで鉄道の体をなしてない可能性も否定できん
まあ今回の事故で国内の政権の不満が爆発しそうだがね -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/08/03(Wed) 09:52:48
高速鉄道建設にかかる借款が旧国鉄の累積赤字といい勝負だってのがすごいねぇ。
そりゃ返すためには早いこと運行再開するしかないわwww。 -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/08/04(Thu) 14:00:04
何でも延べ乗降客数を座席数で割ってるんだってさ。そりゃ100％以上になるわねwww。
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