名前：　 投稿日:2010/12/08(Wed) 23:49:47

北海道の飛行機が安いとかないわな
超繁忙期しか帰らないし、往復で7万以上かかる
早く新幹線完成してくれ

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/08(Wed) 23:55:43

私青森県人だけど
こんな馬鹿な田舎とさっさとおさらばしたい

名前：　 投稿日:2010/12/08(Wed) 23:57:55

人間椅子・・・

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/08(Wed) 23:58:45

盛岡までで十分だったんじゃねぇの？
そんな自分は秋田

名前：　 投稿日:2010/12/09(Thu) 00:04:40

北海道までつながったら、通過駅じゃ

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 00:11:25

羽田━千歳が安いのはドル箱云々言ってるやつ、ばかじゃねーの？
スカイマークやエアドゥーが無かったときは今よりずっと高いんだけど、
そういうのわかんないで言ってるの？　JALなんてエアドゥーの
便をはさんだ時間帯だけエアドゥーと同じ料金設定にして嫌がらせをした。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 00:12:04

田舎の人が本当に新幹線で田舎の経済が回復するとか思ってるわけ無いじゃん。作ってしまってしょうがないから観光PRして少しでも観光客が来てくれれば良いって考えてるだけだよ。出発式でバンザイしてるのは開業に尽力した議員とか地元の首長とかだぞ。官が主導で作ってしまったものだから県庁とか市町村が盛り上げないとならなくなってるんだぞ、誰も田舎に何兆円も税金使って実物大のNゲージ作ってくれなんて言ってない。土建と議員が喜ぶだけ。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 00:14:46

あの三浦春馬のCM見て青森行きたくなるやつがいるとでも思ってんのかよ
観光名所アピールしたほうがマシだろ
一般人は青森に何があるのか知らないんだから

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 00:16:37

大した観光名所がないからあのCMなんだろうな

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 00:28:33

十和田湖とりんご農園と恐山と･･･
あと青森ってなんかあったっけ？
数年前新青森行った時何も無かったなぁ。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 00:29:09

実際盛岡以北はいらなかったと思う

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 00:29:58

本来は春開業だったよね。正直見所は津軽に集中してるからな。春以降に期待だ
しかし、飛行機だと青森空港まで羽田から1時間だもんな大丈夫かな
まぁ行きは今まで通りブルトレか夜行バス使うけど

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 00:42:44

青森県民だって大して盛り上がっちゃいねーよ
みんなわりと無関心

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 00:54:13

長崎は観光名所があるからわかるけど、
青森にはいったい何があるんだ・・・

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 01:05:26

むしろどんな根拠があってこれからも盛況になると思えていたんだ。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 01:08:42

種差海岸とか蕪島とかは好きな人にはほんとたまらないスポッドだと思うけど
観光地としては物足りないか。

青森はシーズン毎のイベントは割と充実してる方だと思うけど
それらの間をどう繕うかがポイントかなぁ。

一昨年に久々に十和田湖の雪像を見に行ったけど、ハングルやら中国語やらで
「ようこそ！〜へ！」的な垂れ幕だらけだったのを見て何だかなぁと思った。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 01:09:05

目的と手段の違いをはっきり理解しましょうね。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 01:13:36

>>16
種差、蕪島は新青森開通してなくても行けてたし。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 01:16:55

所詮、何しようが僻地は僻地
外国におもねるようなら尚更、人は遠のく

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 01:34:59

仙台以北はミニ新幹線でよかった。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 01:43:41

青森はリンゴだろ林檎！
これ以外ガキの頃から知らんわ

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 02:05:47

急にどうってことはないと思う。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 02:08:01

帰郷する時に乗り換えが少し減るくらいだな

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 02:16:21

春は桜祭り、夏はねぶた、秋は十和田湖の紅葉がある。
でもそれだけ。一年のうちで合わせて1ヶ月ぐらいしか来る意味のないところに新幹線は無意味。

ちなみに弘前市民です。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 02:29:43

移民を大量にいれれば、日本人にとっては辺鄙で不便な地域も、彼らにとっては格好の自治都市の建設場所となって、新たな日本の歴史の一頁を形作るようになるだろう。

名前：　 投稿日:2010/12/09(Thu) 03:05:02

この路線ってバブルの頃に決まったやつだろ？
ようやく完成してみれば大不況真っ只中だったってだけじゃね

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 03:09:14

基本的に新幹線の終点ってのはそんなに人こない。
青森〜北海道が開通したらちゃんとマシになるよ。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 03:18:01

新青森駅があの場所になったのはちゃんとした理由がある。
その程度のこととは勉強してから書き込んで欲しいもんだが。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 03:38:05

どんなに宣伝しようが関東とか大都市圏から遠いから客が増えることはない。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 06:04:25

いわれてみりゃ、青森って何の魅力もなかったな
地元出身者はおらが村は〜と妄想ひどくてウザかったし

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 06:32:41

地道にやるしかないよ。
経済政策に起爆剤は存在しないし、存在していたとしてもそれが発揮されるとは限らないしな。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 06:36:51

札幌まで開通を前提とした時の途中駅が何を言ってるんだ？

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 06:40:14

青森はこのままだとストロー効果でますます廃れていきそうだ

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 07:04:43

新幹線通して5キロ四方の街を1から作りなおすくらいじゃないとな

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 09:32:01

青森市民だが特に誰も喜んでないぞ、喜んでるのはきっと
長野のリニア絡みの土建屋的人物だけであって一般市民の興味は皆無
しかも元々静かな土地に駅建てちゃったもんだから新幹線うるせぇとかって苦情もあるとか

新幹線開通で青森に来る人間なんて
青森の自然が好きだわぁ、とかねぶた祭りがたまらんって人くらいじゃね？

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 09:47:49

新幹線ができると、田舎に観光客が来るんじゃなくて
人がみんな都会へ出て行くんだよ
都会同士を結ぶなら別だが
都会−田舎が便利になったって、田舎に人は来ないんだよ

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 09:54:43

青森市民がマジレスｗ

盛り上がってるのは市のお偉いさんだけ。
市民は全然。
何が悪いか書くと

・場所が悪い（新青森駅は中心地から離れている）
・周りに何も無い（新設の駅ビル？以外は大きい施設は無い、ホテルも無い、ワザと作らないのかな？）
・交通の便が悪い（中心地に行くには車で20分、道路が狭く、渋滞地帯）
・時期が悪い（今の時期、見るもの楽しむものなんて何も無いｗ、雪も降ってなければ、イベントもやってない）
・新型車輌ができてない（3,4月だそうですよできるの）

来年の春、夏は期待できるけど、何年続くか微妙。
これでも、旅行客の予約はいっぱいですってよ。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 10:29:34

こういうスレを見ると、公共事業の大切さが良く判る。
しないと都市部集中で勧告みたいになっちゃうね。
必要悪ってあるんだな。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 10:41:09

売りがないのに来るわけねえだろ

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 10:48:42

他地域→青森じゃなくて、
青森→他地域に人が流れるんだろ常識的に考えて…
京都奈良クラスの観光地でもあれば話は別だが

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 10:49:21

そもそも青森に用のあるヤツいんの？

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 11:13:46

このクソ寒みー冬に
なんでわざわざ青森まで行かにゃならんのだ

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 11:59:59

閑散期に開通させて経験を積んでから
繁忙期を迎えるのは正解だと思うが。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 12:19:30

名前「初音」にして
車内アナウンスをミクにやらせて
各駅のアナウンスもミクに

毎日日替わりでいろんなこと言わせれば
ミク厨は釣れるんじゃね？

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 12:43:51

半年後どうなるかだな。
しかしよく3日だけの結果でニュースに出来るな。
恥ずかしいレベル。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 13:18:23

企業誘致しろよ

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 14:33:42

新幹線などインフラを充実させ、日本列島を高機能化し、国の資産価値を高め、人口が減ったところで、中国に売りに出します。
それで、売ったお金を国民に分配し、欧米など好きなところに移住するのです。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 17:47:04

大都市圏から遠い時点で観光客増えないだろうな、草津温泉だって軽井沢だって箱根だってみんな東京から近いし、北海道みたいに魅力のある観光地でもないし。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 17:49:38

地方は中国とか新興国に投資してもらって再開発するしかないだろうな。田舎過ぎて新興国も嫌がるかもしれんが・・・

名前：　 投稿日:2010/12/09(Thu) 18:09:22

長野だって相変わらず寂れてて自分が行ったときには駅の待合室に立ち食い蕎麦屋があっただけでした。あまり新幹線に期待しないほうがいい。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 18:18:57

このクソ寒い時期じゃ観光客も行かないだろ。
スキーなら他あるし、同じ時間かけるなら飛行機で北海道で旨いもの食う方を選ぶ。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 18:57:28

太宰治ゴッコがやり易くなったというメリットが。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 20:07:54

減ってないだけよかったと思え

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 20:53:04

下北半島に帰省する身としては
八戸で乗り換えるから意味がない。

むしろ終点八戸のほうが寝てても
車掌さん起こしてくれてたからありがたかった

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 21:30:08

効果なんぞ無いなんてのは青森県民だってわかってんだ
喜ぶのは青森市に帰省する奴くらいだろ

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 22:46:31

開業1週間で平日の効果が出るわきゃないだろ

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/09(Thu) 22:52:11

八戸終点のままがベスト
青森開通は害悪

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/10(Fri) 01:14:23

それより無駄に新幹線ひいて
在来線が３セク化していくのどうにかしてくれよ
１８きっぷでいこうともおもわなくなるわ。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/10(Fri) 09:44:01

>１８きっぷでいこうともおもわなくなるわ。
１８乞食がなんか言ってる

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/10(Fri) 19:32:53

>>58
北海道＆東日本パスがあるじゃなイカ！
三万ぐらいに値上げしてもいいから三連休パス復活してくれないかなぁ…

名前：　　　 投稿日:2010/12/10(Fri) 19:35:51

この議論自体八戸開業の時と大して変わらんな。
八戸の時も失敗したわけでもないし、別にこれも失敗する要素ないんじゃね？
むしろ在来線が経営分離された分地元に影響があるかもしれないけど、
JRにとっちゃそんなの最早関係ないよね。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/12(Sun) 10:32:14

函館までにある途中駅だろ・・・部分開業しただけでにゃー
函館延長時に青函トンネルをカコイイ貨物新幹線使うかの方が気になるにゃー

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/19(Sun) 07:00:11

移動にコストが掛かる前提で新幹線が経済効果をうむのは潜在的な需要がある場合。まあせっかくインフラ整えたんなら移動費を極端に安くしてハードを犠牲にして強引に人を引っ張ってくるか、移動費を出してでも行こうと感じるネタを作るしかないな。現実的には後者しかないわけだが。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2010/12/20(Mon) 22:36:59

「青森市」に観光名所が少ないだけでその他地域には結構あるぞ
新幹線だってミニのはずだったけどフルでやっとの思いで通したのに
あの立地じゃ北海道までつなげて通過点だろｐｇｒされても仕方ないよな・・・

名前：小松 令子 投稿日:2013/01/17(Thu) 15:20:35

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