名前： 投稿日:2011/07/30(Sat) 04:21:36
まあ飛行機だとぶつかり難いし壊れてると飛ばないからな・・・
さすがの中国でも飛行機空中爆破ってないよな？
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 04:55:16
あれ？昨日だったか乗車率110％とか報道してなかったけ？
中国当局の発表か？
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 05:03:34
中国の新幹線なら頑張れば空も飛べるさ
飛んだあとどうなるかはしらね
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 05:08:26
独裁政権でも新幹線に人を乗せることはできないんだなぁ
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 05:18:39
飛行機はボーイングかエアバスが寡占状態だから、中国製のお猿の高速電車よりは超安全だろうね。
30年前のアントノフやイリューシンだったらでかくて丈夫であってもちょっと怖い。
※4
あんな電車、工事で賄賂もらった中共幹部は絶対乗らないだろ。
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 05:23:12
事故後の満席写真はその1割共を強制指定席で1車両に詰め込んで撮ったのかなｗ
てか発見された39名って照合して選ばれた人達なんだろうねｗ
追加の1名も後々著名人の知り合いだとわかったとかｗ
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 06:26:58
先頭車両は事故での死亡確率が高いから乗りたくないだろうけど、
今回の件で、後方側車両に乗っても追突される危険が判明。
自分の乗る電車の種類を調べて、日本パクリなら中央に乗るor乗らない、
みたいな自己防衛が必要な訳か。
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 06:34:47
45億円ほどのODAで足りる計算だな
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 07:14:55
中国の鉄道関連のバブルははじけたな
保険に入ると言う意見もあるが
自己責任で危険な行動をした時は保険は出ないので
高速鉄道で事故っても対象外でしょう
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 07:25:39
前から壊れる壊れる言われてて
現に開始当初から速攻で事故ったんだから当たり前だよなぁ
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 07:57:29
米10
杜撰工事で路線崩壊が言われてたんだけどねぇ
先に車両が空飛んだ
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 08:02:31
徐々に乗客数増える→大事故→乗客数減る
徐々に乗客数増える→大事故→乗客数減る
の連鎖かもね。
日本だったらあんな恐怖列車誰も乗らないだろうな。
鉄道の負債って中国だと路線距離や本数が多いから、巨額になりそうだ。
間違ってもこれの尻拭いにODAとかするのはよそうぜ。
どうせ空母や尖閣諸島への攻撃に使われるんだろうし。
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 08:10:07
ビックリしたのは、一日経って事故車両をクレーンでコロコロ転がし粉砕しているときに、子供が見つかって助かったという話。
車両の中を捜索しろよ。
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 08:24:37
一方、日本の毎日新聞は運転再開の次の日から満席と一面で流した
毎日報道を嘘だと思ってしまう……クソッなんて時代だ
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 08:32:26
事故後に生き埋めされて補償も無い！
って国が言い切ったようなもんだからなｗ
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 08:32:51
なに、収入減ってもODAがあるシナ
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 08:47:19
たぶん乗客数を無理やり増やすような政策をするんじゃね？
飛行機の路線潰したり、高速をめちゃくちゃ値上げしたり
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 08:54:31
中国爆発くるか？
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 09:03:51
>>21
日本の新幹線には、高速貨物列車を走らせるという案はあったらしい。
実現しないまま、貨物列車を走らせるどころじゃないほど過密ダイヤになったけど。
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 09:07:39
放射能と違ってただちに死ぬからな
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 09:27:42
乗るのは主に富裕層だからやっぱ命は惜しいよな
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 09:33:21
こんなに空いてるんじゃ、１日半くらいで復旧させる必要なかったねw。そりゃ中国人だって命は惜しいから、こんな張りぼての棺桶に乗ろうなんて思わないだろうよ。
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 09:41:09
時速400�舛亮�転車作ればいいんじゃね？
つまり自己責任って事でｗ
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 10:10:17
そりゃあ乗らないわなあ・・・
でもこの事件もネットがなかったら広がらなかったのかもな
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 10:18:26
このままじゃ中国の電車には乗れないだろ。
観光客も敬遠するし、イメージも悪くなる。
でも独自技術って言いはった手前、今更技術を供与してくれた国に助けてとも言えないジレンマがあるんだろうな。
それにしても中国人も気の毒だな。
中国共産党の悪い面が一気に出た。
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 10:32:34
中国人すら乗りたがらないとかどんだけ危険なんだよ
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 11:03:52
中共が航空会社に圧力掛けるんじゃないか？
故意に満席と発表させて高速鉄道以外の選択肢を消していく
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 11:32:59
ざまぁｗ
土人に新幹線は早すぎたんだよｗｗｗｗ
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 11:46:57
飛行機と言っても、西側みたいにしっかり整備されたボーイングやエアバスが
飛んでるのならともかく、向こうの国内線なんてほとんどが整備不足かつ型落ちの
イリューシンとかでしょ。リスクに関しては大して変わらんと思う
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 11:54:11
＞今年３月末時点の負債総額は約２兆元（約24兆円）にのぼる。
既に旧国鉄並みじゃねーか
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 12:00:16
正直線路維持の保守とシステム運用できる人間育成してねーからな、あの国。必要な人数１００とするとわかってる人間３位しかいねーし。日本製だから勝手に運行もシステムが自動でやると思ってハードパクっただけだし。ソフト面適当すぎる。
歩いて線路目視点検とか１回もやってないレベルってどっかの板で書いてあったな。
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 12:09:36
国が人の命は石ころ程度だと定めていても、国民としては死にたくないってか
そりゃそうだわな
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 12:18:17
共産主義＋メンツ重視の儒教でノウハウなんて誤魔化し方しか学習しない。
※32
ちょっと違う。
儒教のせいで「他人の命はゴミ」だけど、自分や縁者の命は惜しいだけ。
乗る方としちゃ何も変わらないが。
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 12:23:01
高速鉄道が中共の命取りになるかも
運用面の改善や軌道の維持ができなければ
約2兆7400億円の総工費を掛けた物が、すべて
日本の箱モノ公共施設と同じで赤字垂れ流しになる
元々不安定化している中国経済に、
超巨大でしかも際限がわからん不良債権が出現する
悪夢のような状況になる
名前： 投稿日:2011/07/30(Sat) 12:25:48
この賠償もＯＤＡで支払われていますｗ
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 12:30:50
これで面白いのは、
相対的に日本の新幹線の評価が上昇したんだよな。
ここまで計算して売り渡してたとしたら策士だけど、
そんなことはないかｗ
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 12:33:10
あまり空いてると借金返せないよね。
わずか１日半で運転再開した理由のひとつはこれだったんだろうけど、これじゃねぇ…www。
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 13:17:06
日本の４倍以上の線路をどうやって点検していくつもりなの？
保守点検のほうが大変だからな、好きにすればよいが、壊れる前に異常を発見するのは、どんなに大変なのか理解していないのだから、今度どんな事故がおきるのか予測もできない。。
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 15:00:08
ドクターイエローとか走らせてないのかね。まさか旅客列車がドクターイエロー兼ねてるとか？
名前： 投稿日:2011/07/30(Sat) 15:31:30
在来線の運転手が十日間の教育で高速鉄道に！と
聞いたら乗りたくないよなｗｗ
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 16:20:28
あたり前田のクラッカー
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 16:31:14
乗るのにまずハンマーなり脱出方法を各自確保しないといけないからな
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 17:10:09
JR自体は超ブラック起業なんだけどな
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 17:54:44
ああ、結局減っちゃったのか。事故の直後は乗車率に変化無しとか言っててマジかよと思ってたけど。
まあなんつーか、盛大な自爆だなあｗ
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/30(Sat) 21:37:13
で、次は共産党さまが日本に八つ当たりすると
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/31(Sun) 00:51:38
原発事故って、電気使いまくる日本も
人のことは言えん
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/31(Sun) 01:05:49
中国人は積極的に乗るべき
名前： 投稿日:2011/07/31(Sun) 03:43:42
もしかしてこの事故も
中国爆発シリーズの一環だったのか…？
そうか、中国国民の怒りが爆発したんだな
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/31(Sun) 06:20:29
あれ、これって事故後も満員だったって別のとこで見たけど。
結局どっちなの？人離れてるの？
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/31(Sun) 12:13:11
中国高速鉄道改め
中国高速生き埋め鉄道
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/31(Sun) 12:53:16
どうせ手抜き工事で作られた線路だ時期に崩壊が始まるよ
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/07/31(Sun) 20:42:48
米49
常識的に考えて乗る人間なんていない
満員てのは間違いなく捏造されたものだろう
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/08/02(Tue) 09:37:46
事故までは満席だったとすると、乗客数と死者・負傷者の数が著しく合わないのだが…。
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/08/02(Tue) 20:54:17
まあ手抜き工事で作られてるから時間がたてが経つほど危険が増していく
洒落にならない不良債権だからな、１０年後には高速鉄道では無いかもしれんな
それどころか崩壊が相次いで鉄道の体をなしてない可能性も否定できん
まあ今回の事故で国内の政権の不満が爆発しそうだがね
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/08/03(Wed) 09:52:48
高速鉄道建設にかかる借款が旧国鉄の累積赤字といい勝負だってのがすごいねぇ。
そりゃ返すためには早いこと運行再開するしかないわwww。
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/08/04(Thu) 14:00:04
何でも延べ乗降客数を座席数で割ってるんだってさ。そりゃ100％以上になるわねwww。