名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/27(Sun) 11:09:00
軽で上り坂140キロｗ
名前： 投稿日:2011/11/27(Sun) 11:18:52
軽自動車や250ccバイクで140kはきついと思う。
車体フレームが鳴り出して恐ろしいんだがｗｗｗ
高速走行中に分解するんじゃないかと思うとな。
名前：あ 投稿日:2011/11/27(Sun) 11:22:02
おれのかぁちゃん低速過ぎて捕まった事あるらしい。
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/27(Sun) 11:32:34
日本だと制限速度が最低速度扱いになってるからおかしな話になるな
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/27(Sun) 11:45:41
プリウス乗りが華麗に参上
大体100k/m巡航で燃費25k/l
120k/mで22k/l
位かなぁ
下道を信号挟みながら走ってるほうが断然燃費は良いですはい
高速は全然普通の車と変わらん
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/27(Sun) 11:45:49
低速でも事故る奴は事故る
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/27(Sun) 11:57:30
まぁ自損なら
この世にいらない存在のお前らが
いくら死のうがいいんじゃね？
周りを巻き込むなよ？ｗ
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/27(Sun) 11:58:38
遅い車は左の車線を走れ
つーかスピード出さないくせに、追い越し車線を走んじゃねーよ
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/27(Sun) 11:59:52
今でも空いてりゃ140km/hどころか
180km/hで走ってますが何か？
名前：飯田 投稿日:2011/11/27(Sun) 12:00:28
軽自動車、大型トラック、追い越し車線をひたすら走り続ける空気読めない馬鹿が存在する以上140キロはムリムリ。
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/27(Sun) 12:07:41
トラックが入ったら、100キロＶＳ１００キロトラック同士の追い越しで車線を埋めるから無理。
あいつ等本当に邪魔で危ない。
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/27(Sun) 12:22:05
静岡県がなくなって愛知と神奈川が直結できればいいのにｗ
何で無駄に長いんだ静岡県。
名前： 投稿日:2011/11/27(Sun) 12:33:33
100制限だって140くらい平気で出す人はいるでしょ
140って言ったら200出しかねんｗ
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/27(Sun) 12:40:49
スイーツアタックが増えるよ！
やったね！たえちゃん！！
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/27(Sun) 12:48:17
140とか俺のCBRならローギアで余裕だわ
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/27(Sun) 13:00:26
本スレ２７の言うとおりでいいかと思う。
８０Km/h程度の低速走行がエコだし安全だと主張する人と短距離を移動する人は東名、
１４０Km/hでおｋかつ３００ｋｍ超とかの長距離をなるべく短時間で走行したい人は新東名を使用でいいと思うんだ。
こうすれば低速走行マンセーな車両は新東名から排除されて早く行きたい人を妨害することも少なくなるよね。
というのも、現状東名は追い越し車線が追い越し用として機能しなくなってる区間が多くなりつつあるから。（3車線化してもアホな車両のせいで相変わらずの岡崎周辺とか、静岡県の区間など）
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/27(Sun) 13:08:32
大型は兎も角、軽は嫌だな
乗ってる人間に地雷が多すぎる
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/27(Sun) 13:11:40
自転車専用道路作れよ
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/27(Sun) 13:32:25
これは賛成だな。
てか車の性能が上がってるのに、制限速度だけ変わらないってのも不思議な話だよな。
ドイツのアウトバーンとかアメリカのフリーウェイみたいに、日本もちょっとずつ制限速度を上げていくといい
名前： 投稿日:2011/11/27(Sun) 13:52:03
事故った時にさらに大惨事になりそうな気が。
つか140km/hってなかなか出せないと思うんだけど。
荷物も同乗者もいない時くらいじゃね？
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/27(Sun) 15:28:59
制限速度やめてアウトバーンみたくすれば、
高級車売れるだろ。
自動車業界チャンスだぞ。早くロビー活動やれ
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/27(Sun) 15:37:12
俺のバイク高速走れるけど130km／hまでしかメーター表示ないんだけど
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/27(Sun) 15:53:13
120kmくらいにはして欲しい
140kmはエネルギー量が大きいし出せない車も多そうだ
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/27(Sun) 18:15:08
サンデードライバー家族の処刑場はここですか
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/27(Sun) 18:24:39
>>狭い日本 そんなに急いでどこへ行く
せまくねーよ
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/27(Sun) 21:43:55
１４０キロで走るようになったら整備をちゃんとするようになるだろうな！命がかかってるから
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/27(Sun) 22:45:14
住み分けが出来ればどっちも似たような性能や速度意識の人で固まるから
流れが良くなって単に2つ道が出来るだけより効率良くなるよね
いい案だと思う
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/28(Mon) 00:24:20
右の車線は140と言わず制限速度無しでいいじゃないの？
昨今、140なんてコンパクトカーでも出るでしょ？
でかい車が売れるきっかけになるかもしれんし
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/28(Mon) 01:15:48
絶対やめた方がいい
日本人なんて運転下手糞の自己中ばっかりだから確実に事故増えるだけだぞ
まぁ下手糞が勝手に死ぬだけなら構わんが巻き添え喰らった方は堪らんわ
車庫入れすら満足に出来ない下等民族なのに・・・
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/28(Mon) 05:51:56
いくら上限あげても最低速度上げないと意味無いんじゃないのか？
まあ高速使うくらいなら現地まで新幹線か飛行機使ってレンタカー借りるわな。
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/28(Mon) 06:42:29
合流が怖すぎ、動体視力のいいやつばかりではないのだ。
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/28(Mon) 13:06:37
俺の旧ミニちゃんが死んでしまう
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/28(Mon) 13:36:00
1.5くらいのコンパクトカーなら120KM/h位がげんどだな
140だとかなり無理して走ってるカンジ。危ない。大抵グリップしない燃費タイヤ付けてるし
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/28(Mon) 15:18:21
最低速度90�勸幣紊砲靴討�れ。そう最"低"速度な。
降り口周辺に80km未満で走る奴らの渋滞が出来て迷惑
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/28(Mon) 17:23:32
ほぼ制限速度でいつも走ってるけど
140ｋｍを強制されるのはちょっとなあ〜
燃費悪いし余裕が無い運転はかっこ悪くて嫌だよ。
名前： 投稿日:2011/11/28(Mon) 20:20:09
クロソイド曲線を知らんとかモノ知らずにも程があるだろ。カーブが本気でヤバいのは名阪国道の天理〜名張のΩカーブくらいだろ。
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/28(Mon) 21:52:24
直線に限り制限速度は撤廃してもいいと思う。高速全部で
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/28(Mon) 22:13:39
まっすぐな区間は速度を上げて、カーブでは落とす。
この通りに制限速度を調整すればいいのにね。
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/11/29(Tue) 16:45:35
日本は速度規制があっても推奨速度がないからね
欧米だと、カーブや加速車線には速度規制じゃなくて推奨速度が設定されてる（黄色や青の四角い看板に速度が書いてある）。推奨速度は路面状況が良い時に安全に走行できる速度。推奨速度を守るかどうかは自分の車の性能に合わせればOK。
直線区間の速度制限が100km/h、カーブの推奨速度60km/hだったら、乗用車は90km/h程度で走っても問題ないし、横転する可能性のあるトラックは60km/hの推奨速度まで減速すればいい。
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2011/12/07(Wed) 21:54:24
車体や路面のおかげで安全・・・とかじゃなくてさ
人間の方に限界があるからなぁ
限界を知らないＤＱＮホイホイになるだろう
名前：川瀬 敦美 投稿日:2013/01/17(Thu) 17:38:41
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