名前：チェッカー本舗 投稿日:2009/06/16(Tue) 02:08:05
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名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2009/06/16(Tue) 02:20:56
よーし、動かせー　 いいぞー…あ…れ　　…　　　かゆ…　　　うま…

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2009/06/16(Tue) 02:28:27
普通は整備中動かさねーだろと思ったが自転車で油さすみたいな感覚だったんだろな 重たいんだからつっかえ棒とかしないんだろうか？やっぱ横着説が有効そう。でも加害者が危ない思考の人説も捨てがたい。 乗用車はボンネットにつっかい棒ないのあるよね。トランクとかリアのハッチゲートみたいに小さくぷしゅーって言って上で止まる奴。古くなると落ちてくるけど

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2009/06/16(Tue) 02:31:37
レベルの高い死に方だな

名前：　 投稿日:2009/06/16(Tue) 03:38:17
んな場所に人乗ってる状態で動かしたらだめだろ。 依頼した運転手も、受けた店員も馬鹿。 年取ると危険に対して無頓着になると思うのは自分だけか？

名前：とおりすがり 投稿日:2009/06/16(Tue) 04:10:34
人に頼むなよ

名前：　 投稿日:2009/06/16(Tue) 04:18:52
これ、店員が勝手に（善意だろうが）サイドと間違えて引いたんじゃないか？

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2009/06/16(Tue) 06:00:21
アメリカだったら、サイドブレーキと間違いやすいデザインだったって理由でメーカーが訴えられるね。 実際に、ヘリの脱出装置を似たような理由で誤操作した事故で賠償責任が問われたはず。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2009/06/16(Tue) 07:00:47
まぁどっちもアホだな

名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日:2009/06/16(Tue) 09:14:53
ダンプレバーっつーと運転席右側に付いてるやつかな？ アレだったらサイドブレーキと形状は似てるし。 上げるときは「スイッチ入れてレバー引く」って手順があるけど、下げるときは「レバー下げる」だけだから、まあ知らなきゃやっちゃうこともあるかも。 >※3 説明書でも整備作業中はつっかえ棒使えとか書いてある。 つーかそもそも荷台の下に人がいるときに操作なんかしない。 >※7 ダンプレバーは「引く＝荷台上げ」 だからサイドブレーキを解除する感覚で下ろしちゃったと。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2009/06/16(Tue) 11:40:41
これは本人のミスも大きいな

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2009/06/16(Tue) 12:06:55
ずいぶんややこしい死因をデスノートに書いた死神がいるんだなあ。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2009/06/16(Tue) 12:32:24
死神は突然やってくる

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2009/06/16(Tue) 13:10:28
この店員は廃人確定か

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2009/06/16(Tue) 13:12:09
っていうか、給油するためにタンクの近くにいたってか？ だったら、給油タンクの方を店員に任せて、自分が動かせば良かったんじゃねぇの?車。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2009/06/16(Tue) 13:34:40
野田の出番なの？

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2009/06/16(Tue) 15:29:03
米15 だからスレくらい読めと(ry

名前：　 投稿日:2009/06/16(Tue) 16:06:46
※10 ん？ ダンプはサイド引く＝解除なのか？ ・・・と思ったが、考えたらサイド解除でいったんボタン押しつつ持ち上げるわな ダンプアップに近い操作はそっちか

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2009/06/16(Tue) 20:38:38
昔ゲオの社長が自分の車とガードレールにはさまれて死んでたけど、同じくらいレベル高い死に方 断絶魔がすごそう…

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2009/06/16(Tue) 21:04:21
短絡にスタンド店員＝底辺とか言ってる奴は「目くそ鼻くそを笑う」という言葉を知らんらしいな

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2009/06/16(Tue) 21:23:39
米19 それを言うなら断末魔だｗ

名前：　 投稿日:2009/06/16(Tue) 21:27:01
軽のダンプは雪国の必需品

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2009/06/16(Tue) 22:39:54
油圧の逃げる音『シューーーー』が聞こえたらアウト。 棒を立てろって言うけどさ、 フルダンプ状態からちょいと下げたくらいにしか 立たないンだよねぇ。 フレームと荷台の間に、廃タイヤ（自動車用） 挟んだ方が良いわ。 ま。 リア運なので。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2009/06/16(Tue) 22:57:34
顔見知りだったのかベテランだと思ったのか知らないが 全てのスタンド店員がいろんな車種に精通してたり免許持ってたりする訳じゃないだろうし お気の毒だが不注意としか言いようがない・・・

名前：VIPPERな名無しさん 投稿日:2009/06/16(Tue) 23:07:58
挟まれても上げる方法が分からないんだろうな

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2009/06/16(Tue) 23:20:39
　ダンプ点検・整備時、ベッセルフルアップで安全棒＋安全支柱使用が基本。　作業者以外操作禁止。　かつ、P.T.Oレバ−フルUPにて作業。 　つまり、運転手の作業手順の不良で終了。 　マニュアルにも記載されていますが何か？

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2009/06/17(Wed) 01:12:31
>>128 ダンプに限らず軽トラの運転しやすさは異常。 バック苦手なやつでも、後部の形状が完全に四角で しかも高さが普通の車の半分ほどで、見下ろす形になるから後方確認がすげぇ楽。 前部もノーズの長さなんてもんがほとんどないから 居眠りでもしてない限り、車間や壁までの距離を 詰めすぎて追突することなんてまずない。

名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2009/06/22(Mon) 23:03:38
普通の車のサイドブレーキの位置に荷台のレバーがあって 足元のクラッチの左にサイドブレーキのペダルがある車乗ったけど あれ考えたやつはバカだと思う

名前：恵子 投稿日:2012/07/05(Thu) 23:18:36
密かにあたためているフェチ心を私たちと一緒に楽しみましょうd(´∀｀*) ttp://www.b8y.in/

名前：あい 投稿日:2012/07/05(Thu) 23:18:37
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