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日本の新幹線の車両と技術を使った「台湾高速鉄道」、４年目で黒字に
丹2011.09.01(Thu) 23:10
1 名前：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★[off_go@yahoo.co.jp] 投稿日:2011/09/01(木) 21:18:01.12 ID:???0
画像日本の新幹線の車両と技術を導入し、2007年1月から運営している台湾高速鉄道は今年上半期の営業高が約20億台湾ドル（約53億2千万円）の純益を計上したことを発表し、四年あまりの運営に初めての黒字を記録した。
高鉄の発表によると、上半期の営業高が157億9000万台湾ドルで、前年同期より約28億台湾ドルの増加、支出などを引いた後純益が19億8000万台湾ドルとなっている。
今年1月から6月の乗客総数は延べ2002万8000人、前年同期より10.39パーセントの上昇、一日あたりの乗客数は延べ11万人を超えている。
台北と高雄を結ぶ高鉄は、台北市の台北駅から高雄市の左営までの345キロメートルを最高時速度300キロメートルで運行し、ノンストップ便では所要時間約1時間30分である。
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201109010005
2 名前：●[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:18:19.13 ID:tiytE/DJ0 BE:484429133-PLT(14923) 一方中国では
3 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:18:33.99 ID:nLFJg7Bp0 それに比べて・・・
5 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:20:04.67 ID:FIUKBZ3q0 こういう大きなものが４年で軌道に乗るって言うのは早くね？
39 名前：名無しさん＠１２周年[って突っ込んでほしいのか?] 投稿日:2011/09/01(木) 21:25:00.26 ID:nMZ+frhE0 >>5
最初から乗ってるよ、電車なんだから。
57 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:27:24.90 ID:YcfLZ60WP 黒字化おめでとう
>>5
つくばエクスプレスも早かったかと
確か5年で減価償却費込みで黒字化している。
141 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:38:56.63 ID:/nL/7q+GP >>57
TXは若干運賃高いよね・・・(´・ω・`)
後発だから仕方ないのかな・・・
6 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:20:23.36 ID:CPkTcI9K0 もう、日本の技術とかいう枕詞は要らないよ
結局、運行管理がシッカリ出来たってことなんだろ
96 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:32:57.42 ID:EfJn453W0 >>6
その通り！
良いモノを良い人が扱えばこうなる
良いモノでも良くない人が扱うと中国になる
111 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:35:22.15 ID:9ES+sHJs0 >>6
同意。
台湾の技術力の賜物。
日本製とかの問題じゃない。
台湾の成長力に脱帽。
132 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:38:02.62 ID:C4TjnMOy0 >>6
だが同じ中国人でも大陸と台湾でどうしてこうも違うのだろう
156 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:41:06.25 ID:Oe+WIWu20 >>132
あちこちで指摘されてるとおり、文革が有ったか否かなんだろうな
事実が証明してるよ
149 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:39:59.34 ID:oKuw1+b10 >>6
確かに。こちらは最初に物と技術を提供しただけ。そこからの運営は台湾なんだから彼らの力で黒なんだ。
158 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:41:57.08 ID:rP0ZP9gz0 >>149
JR酉は、まだ張り付いて、
日々保線に精を出してるよ
7 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:20:36.65 ID:S0GbDpaJO なんかちょっとうれしい
9 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:20:46.76 ID:72a6j6YS0 おめ
11 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:20:53.55 ID:a/3wDaSd0 日本はいくら儲かったんだよ
12 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:20:56.88 ID:o1WFeU7j0 さすが台湾
15 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:21:28.23 ID:BIElKqjl0 これは、素直におめでとう。
17 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:21:35.18 ID:RaotKl8x0 >>1
良かったね、今度乗りに行くよ（＾＾）
18 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:21:39.15 ID:uBEwDMP+0 流石だな無事故だし
20 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:21:47.08 ID:hzkMhcNh0 日本同様
地震も台風もある台湾で4年
目だった事故も無い
21 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:21:55.04 ID:lht5wwfE0 さすが台湾
22 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:21:56.09 ID:RB7f7kZC0 半期での黒字だから、累積赤字の解消にはまだ遠いと思うけど、よかったなあ。
どこぞの最新鋭高速鉄道とは別物だというところを見せてくれ。
24 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:22:39.41 ID:ZcnU5CSEO さすが盟友の台湾
今度、旅行に行ってみるわ。
25 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:22:46.30 ID:yc+FhXFz0 まあ、しっかりと管理してたってことと台湾そのものがそういう交通手段を有用に使える社会だったってことなんだろうなぁ。
32 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:24:22.50 ID:72a6j6YS0 >>25
だな
成果を出すのがすごい
26 名前：名無しさん＠１２周年[age] 投稿日:2011/09/01(木) 21:23:06.47 ID:c3cbBW5d0 ＫＴＸは、いつになったら黒字化するんでしょうか・・・・？
28 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:23:16.34 ID:s8tMiAVPO 台湾は民度高いな
アジア1の先進国だわ
31 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:23:48.89 ID:00v8VSOo0 高速鉄道の肝ともいえる保安システムはEUのETCSだろ？
日本の技術だけではない。
139 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:38:37.30 ID:KMriz5XI0 >>31
東海道新幹線と同様のデジタルＡＴＣ
台湾で実験⇒九州新幹線で実験⇒東海道に導入
34 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:24:34.26 ID:DHWPgnPF0 台湾の人間も相当テキトーだけどな
それでも、事故が起きなかったのは
基幹技術がしっかりしてたんじゃない？
35 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:24:37.95 ID:z9vStf/u0 ４年間、無事故は立派ではないか！＼(^o^)／
１０年、２０年と無事故を築いて行け！台湾加油！
37 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:24:51.10 ID:rP0ZP9gz0 喜ばしいニュース
40 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:25:18.38 ID:sAFUbz/C0 中国は身分証明とかの確認で乗るまでに時間かかるらしいね
おそらくデモやテロを警戒してなんだろうけど
41 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:25:53.70 ID:+oXpC9FiO おめっとー
こっからは毎年黒字だろうからウハウハやん
42 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:25:54.63 ID:FQqFacHY0 さすがは台湾！
台湾は最高！
台湾大好き！
それに比べて、中国は最悪やな。
中国は台湾の足の爪の垢でも煎じて、火病ってろや。
糞チャンコロ
台湾万歳！
46 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:26:17.66 ID:F34tdFVB0 もう黒字になったのか
よかった
51 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:26:59.93 ID:GVf5IoFXO おめでとうございます！
台湾大好き！
55 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:27:08.11 ID:02/l7uYv0 北総線は黒字になるまで何年かかったことか・・・。
56 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:27:09.42 ID:qW6QjrOt0 おめ
新幹線のシステム毎完全導入できればもう1年くらい早かったかもしれんがね
まあ 新幹線＝成功 の方程式完成だな
59 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:27:25.77 ID:yfZMvAbS0 がんばって仕事してお金稼いで台湾に落としにいきたいな。
61 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:27:43.97 ID:BL6B0OZcO 良かった良かった
日本云々より何より、台湾の利益と安全が重要だね
64 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:28:26.80 ID:bG34OHVC0 日本の車両・建築技術
フランス・ドイツの運行技術（最初、運転士はフランス人だった）
台湾人の優秀さ←中国人と台湾人は同じ民族ではありません。
唯一のウィークポイントは、１つの工区だけがサムスン建設によるものだということ。
101 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:33:42.45 ID:mEvwg/nA0 >>64
確か日本企業がやり直したよな
65 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:28:58.16 ID:RlDsI5nO0 中国や韓国での高速鉄道の失態を見ていれば、それは台湾は成功したと胸をなでおろしているだろうね
もともと地理的条件は台湾は日本に近く、日本の新幹線が一番によかったのだけどさ
67 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:29:23.77 ID:EaST3AVRO 台湾は優秀だねえ
心も技術も
68 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:29:28.00 ID:tH2vEeVK0 これで事故がなければ本物
期待してます台湾
69 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:29:39.58 ID:XnStfGWg0 中国の一部のくせに親日を気取って日本に擦り寄る台湾がうざい
90 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:31:54.79 ID:tH2vEeVK0 >>69
？
126 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:37:19.41 ID:gJCkwPzD0 >>69
台 湾 は 中 国 で は あ り ま せ ん
71 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:30:07.21 ID:wnhkJPhc0 出来の悪い傲慢大国と
優等生な小国
72 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:30:11.00 ID:w5UDjRFh0 台湾とはいい関係築けそうだね。
万が一揉め事が起きても、うまく双方が歩み寄って妥協できそう。
それに比べて韓国と中国は本当にいらない国。
73 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:30:12.50 ID:XiJAeu/T0 5月に乗ったよ。
とても良かった。
また行くからね
75 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:30:20.45 ID:fTCquhxP0 施工業者の技術不足で、線路が水没したなどのトラブルはあったが、
運用面でのトラブルは皆無で、なんとかクリアできたようだね。 おめでとう！
台北駅の地下区間はオーストラリアのゼネコンが請け負い、たぶんイギリスの核シェルター技術が使われた。
駅の運営がスムーズなのは、この辺が貢献しているんじゃないかな？
これは同時に、通信系の複線化が、イギリスと日本の技術で補われたという事でもある。
台湾はミサイル攻撃の想定が要るので、新幹線のように有線通信に依存する事ができない。
76 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:30:25.88 ID:85N4E5kP0 みんなすごい褒めようだね。
81 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:30:50.96 ID:uyv8HTi5O 結局、ハード(技術)では無くソフト(人間)の差!て事。
どんなに優秀なハードも、それを動かすソフトが大事だと(笑)
357 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 22:09:08.04 ID:vd596CqU0 >>81
2つ合わせてハートが大切ってことね
85 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:31:12.38 ID:ojzZoKnl0 台湾って小さいけど新幹線いるの？
102 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:34:03.79 ID:fTCquhxP0 >>85
台湾は真ん中が山だから、周回する高速鉄道が必要なんだよ。
今回は都市が集中する大陸側に建設されたけど、遠からず太平洋側に延長されると思うよ。
（太平洋側の都市開発が急がれる）
87 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日:2011/09/01(木) 21:31:41.18 ID:7GSLI7Pe0 日本の植民地支配開始から早々に黒字化した台湾、
合併したのにいつまでたっても赤字でお荷物だった朝鮮。
昔からこの構図は変わらないんだな。
88 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:31:48.29 ID:nuPOneXm0 さすが台湾
それに比べて中国ときたら。。。
89 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日:2011/09/01(木) 21:31:53.29 ID:RVU3WNLL0 無事これ名馬で、事故や故障がなく真面目にコツコツ実績を積み上げる方がより早く
収益を上げる事が出来る事を証明してくれたね。
台湾 ＧＪ！！
