画像トヨタ自動車の米大規模リコール（回収・無償修理）問題で、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）など米国勢が早くも販売の巻き返しに動き出した。ＧＭとフォード・モーターはトヨタ車から乗り換えた場合に顧客に1000ドル（約９万円）を支給するキャンペーンを開始。米新車販売がようやく上向きつつある中、トヨタや系列ディーラーは厳しい競争を強いられる。

複数の米メディアによると、ＧＭは27日からトヨタ車ユーザーへの販売キャンペーンを開始。２月末までにＧＭ車を購入した場合、1000ドルの値引きや５年間の無利子ローンなどの優遇を受けられる。

フォードは乗り換えに際し1000ドルを支給する計画だという。同社の場合、トヨタだけでなくホンダや高級車ブランド「アキュラ」も対象となる見通し。トヨタの品質問題を機に、日本車全体からのシェア奪回を図る狙いとみられる。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20100128ATDD2804628012010.html

これは露骨なやり方w

世界連合トヨタ包囲網！
ざまぁぁぁ！！！！

常套手段

一転攻勢

たかだが９万程度じゃなガソリン代ですぐ消えてなくなるよｗ

しかしここまでやるのかね。
リコールも陰謀としか思えなくなってきた。

倫理的にどうよ？
必死なのは分かるが・・・

公正な競争と言えるのかねぇ、いくら何でも・・・。

ちょっと拡大しすぎたかな
一位はちゃんとアメリカの企業にいてもらわんと

日本はアメ車にエコなんたら優遇してやるんだよね？やめろ

なんつう、強引な！
でも、アメリカらしいｗｗｗ
これは法律的にはどうなのさｗｗｗｗｗｗ
これ前例にしたら、中国製を買い替えとかできちゃうじゃん

GMとフォードから乗り換えたらトヨタを1000ドル値引
同条件ならどっちが勝つかな

トヨタは回収の手間が省けるなｗ

なにこれ
リコールも政治の圧力ってことか？

1000ドルじゃ元取れないだろ
圧力必死だな

面白いなあアメリカは

これはイチャモンつけてもいいだろ。政府は

日本の携帯電話会社みたいだな

トヨタ・ホンダが、今なら1000ドル値引きキャンペーンしたら意味ないじゃん。
アメリカ企業アホかｗ

日本でもやんね〜かな
スズキに乗り換えてやるぞ

でも乗り換えとかならわかるが、トヨタ車て限定してんのが露骨すぎw

日本人の大半を派遣と言う名の首切り奴隷に変え、更に自社の利益のために容赦なく全員の首を切った売国トヨタ。

これくらいの罰ではまだまだ許されない。

アメリカはトヨタをいけにえにささげてライフ回復するつもりだな。

しかも今は再建途中で、GMは国営企業だろ？
国がトヨタだけ名指しでこういう商売やって良いのかね？

アメリカのストライクバックスが始まったな。環境通貨という自分達に都合
のいいルールで国が前面にでての経済戦争だ。
開発途上国を環境ルールで封じ込めてアメリカに仕事を取り戻すつもりな。
トヨタも生産台数ＮＯ１をとらなきゃここまで叩かれなかったのに。

アメ車の方がトヨタより安全なのかな？

トヨタを庇う気持ちは毛頭ないけど
米メーカーのやり方は良くも悪くも金融立国体質のやり方だなぁと
やっぱ車の性能なんて２の次だよね、米じゃ

あれ？トヨタとＧＭってエコカーの提携かなんか結んでいなかったっけ？
破綻してお流れになったのか

日産ユーザーだけど、ディーラーの自分担当のカーライフアドバイザーの影響って結構大きいよなあ・・・

いい担当にあたると、他のメーカーの車に心惹かれても担当者のメンツ考えて「ま・いっか」って気になるけど
糞担当にあたると「いい機会だから別の本当に欲しい他社製品に替えるか」って踏ん切りがつく

なんのかんので日本は情念の国なんだな

破綻のカウントダウンがはじまったな
売国企業はどんどん潰れてね^o^

GM、俺が欲しくなる車を作ってみろ！ボケ！
姑息な手段で、資本主義の理念を汚す、糞企業！
潰れろ！！！！！！

流石、ハゲタカの国

トヨタの中古車売れそうだなｗ

>>1
アクセルが戻らないのって、他のメーカーでも古くなってくると、たまにないか？
carviewでちょっと検索しただけでも数件あったし、外車ならもっとあるはず。
そんなに大騒ぎすることじゃないだろ。やはり政治的要素が絡んでるのか。

>あ…アクセルが ワゴン　Ｒ　ワイド
>アクセルが戻らないエンジン回転数落ちてこないなぜですか、アクセルワイヤー切れかけて引っかかってました、
>運転者すごく怖かったと思います、いきなりアクセルが戻らず前の車が接近してくるなんで、こうなるとブレーキも聞きません、
http://minkara.carview.co.jp/userid/539010/blog/15786566/

>スズキ・ジムニー
>アクセルペダルがたまに戻らないことがあってフロアマットに引っ掛かってるのかと思ったりしてちょっと確認
>ずらしてみたりしたけど変わらないので、ワイヤーやスロットルの動きを見てワイヤーが弛んでるみたいだったので調節
http://minkara.carview.co.jp/userid/660181/blog/

>３日程前、朝６時頃に家をミニキャブで出た途端っ
>アクセルが…、も、戻らない
>気温が氷点下６℃仕事場へ向かう道程は氷点下１０℃
>焦りました信号待ちの度にイグニッションOFF
>しばらく停車し、スロットルペダルをあおりまくったら幸いにも直り、無事仕事場に到着出来ました
>ワイヤーケーブル内に水でもまわったのか…
http://minkara.carview.co.jp/userid/668637/blog/16538856/

>日産スカイライン
>隣にメカさんを乗せて低速ギヤから。
>すると！いきなり2速全開からアクセルが戻らない！！
>アクセルワイヤーのところに曲がってたホースが入り込んで塞いでたのです。
>8000回転のまま走っていくので慌ててキーオフで路肩へ・・。
http://minkara.carview.co.jp/userid/217254/blog/15370771/

これはさすがに腹立つなあ
つうか、ここまでアメリカが日本の企業を叩くのって
鳩山への返事なんじゃないの？

冷静に考えるとトヨタ車の下取り$1000ＵＰだろ？

無金利はいいな

今、タホに乗ってんだけど、ヨタが9万円キャッシュバックしてくれんなら車買うぞ

クラウン コンフォート欲しいのん
まぁ嫁はキレるかもしれんが

てか大丈夫なのか？
無金利ローンとかで経営悪化してたのはつい最近のことじゃないか

オバマが就任した時から保護貿易になるのはわかってた事
輸出と内需活性のために日本叩きは続くよ

BMWが時速200kmで100km暴走　アクセル戻らず　イギリス

The Times 紙によると、イギリスの北ヨークシャイアからポーツマスの自宅に帰る途中で、ＢＭＷ３１８を運転する Kevin Nicolle 氏（２５）にこのような事故が起こったそうです。
アクセルべダルから足を離しても、戻ってこなかったそうです（！）
“The pedal was stuck.” （ペダルが張り付いてしまったんだ）

そこで彼が携帯でＡＡ（英国自動車協会；ＪＡＦのようなもの）に電話をすると、警察に電話をするように言われました。
ニコル氏からの通報を受け、警察は４台の高速パトカーとヘリを現場へと向かわせました。
その間にもスピードが上がり、Nicolle 氏はブレーキを踏んで車を止めようとしましたが、それでも時速約１００ｋｍに抑えるのがやっと。。
それから彼はギアをニュートラルに入れようとしました。

“I couldn’t do it. I couldn’t turn off the ignition because it would have disabled the power steering and made it even more dangerous.”
（でもできなかったんだ。イグニッションキーを切ったら、パワステが利かなくなってさらにヤバイことになりそうだったから）（以下略)

http://blog.livedoor.jp/e1000yen_english/archives/50391920.html

UK man travels 60 miles at 130 mph with stuck accelerator
by John Neff (RSS feed) on Mar 13th 2006 at 5:00PM
http://www.autoblog.com/2006/03/13/uk-man-travels-60-miles-at-130-mph-with-stuck-accelerator/

その支給金って米国民の血税じゃないの？

クジラの次は車か。
その次はアニメで日本の印象を悪くする気と見た。

あれ？アメリカの自動車企業って税金で助成されてなかったっけ？

ローバーミニなんて、アクセル固着が当たり前のように発生してるが、みんな文句も言わず乗ってるようだ。

>先日、Miniプラザ号の”アクセルワイヤー渋い”トラブルは解決かと思われたんですが・・・。
>”渋い”　のは改善されたんですが、スロットル開から戻した時に回転が下がらない・・・・。
>んんん・・・、キャブの調整が悪いか?
>アクセルペダルをつま先でちょいと持ち上げると回転が戻る。
>どうやらまだワイヤーの調整がうまくないいって無い様で。
>原因は、アクセルワイヤーをキャブリンケージに固定する金物の取付け角度がビミョ〜に良くなかったみたいで、
>アクセル戻してもスロットルが完全に戻らない→回転が残ってしまう状態が判明。
http://minkara.carview.co.jp/userid/168157/blog/14494363/

>一昨日の話ですが、カミさんから外出先でミニのエンジン回転が上がったまま下がらないとの電話を受けました。
>近くのミニ屋に行くように言いましたが、諸事情で断念。
>兎に角見ないと分からないので取り敢えず待ち合わせ場所で見ることに。
>話の感じだと、クラッチを切ったときに回転が3千以上になり、走っているときにアクセルを放しても、
>そのまま進んでしまうということなので、ワイヤーが固着して戻らないのでは？と想定。果たしてその通りで、
>実際見てみるとやはりちゃんとアクセルが戻りません。取り敢えず応急処置でアクセルをムリヤリ戻すように、リターンを強化します。
http://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/9885195/

>高速走行中アクセル戻しても戻らないこともありました。戻りにくいってミニのクセなのかな？
>降りてからエンジンかけなおしたりしましたが、調子はよさそうです。寒いからこんなんなるの？雪のせい？なんか心配なんです
>インジェクション車だから？
>点検済ませたばかりなのにー。

>ついこの間、高速で暴走しました〜。
>物理的に引っかかってたんですけどね、アクセル。
http://hpcgi3.nifty.com/sunday-f/cbbs/cbbs.cgi?mode=al2&namber=1636&rev=&no=0

【リコール】日産『プリメーラ/ブルーバード』、アクセルが戻らない
2000年8月23日(水) 12時00分

日産自動車は『プリメーラ』と『ブルーバード』の加速装置（アクセルペダルユニット）に不具合があったとして、
運輸大臣に対してリコールを届け出た。対象となるのは2000年5月12日から6月2２日まで生産した253台。

対象のクルマでは、加速装置（電子制御式アクセルペダルユニット）において、アクセルペダル踏み込み後の
ペダル操作力を軽減させる装置内のプレートを誤って組立てたものがある。
そのため、このままの状態で使用を続けると当該プレートが摩耗して摩擦力が増加し、アクセルペダルが戻りにくくなり、
最悪の場合、戻らなくなるおそれがある。

発見は市場からの情報による。不具合は１件。

http://response.jp/article/2000/08/23/3771.html

ベンツ190E　アクセルが戻らない

実は、私も190でアクセルが戻らなくて暴走してしまった経験が３度もあります。
一度目はサーキットでヘアピンを立ち上がって全開にしたときアクセルリンケージがひっかかってしまったときです。
マニュアル車だったのでクラッチ切ってエンジン止め、惰性でエスケープゾーンに避難したのですが、
一体何が起こったのか分からずかなり焦ったことを覚えています。

その後しばらくして雑誌の取材依頼でサーキット走行の写真が必要ということで走っていたら、やはりヘアピンからの
立ち上がりで同じ現象が発生。
この時は、ああまたあそこが引っかかったんだと原因が理解出来ていたのと、ヘアピンの立ち上がりなのでスピードも
そんなに出ていないということもあって、今クラッチ切ったらオーバーレブしちゃうかなとも思ったのでクラッチはつないだままで
ブレーキ踏をみながら、そのままピットに戻ってきてエンストさせる形で止めることが出来ました。(以下略)

http://blogs.yahoo.co.jp/speedjapancars/22333075.html

ヨタ、今年はボーナス、給与5ヵ月＋10万だっけ？
4年くらい前は給与○年＋60万だったと聞いたよ。

羨ましいわ。