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「エコドライブ」実践の公務員（４８） 赤信号でエンジン切る→下り坂で動き出し７台と接触事故
丹2010.06.14(Mon) 21:35
1 名前：道民雑誌('A`) φ ★[] 投稿日:2010/06/14(月) 13:56:41.26 ID:???0
画像赤信号でエンジン切る→下り坂、７台と接触
１４日午前７時半頃、静岡市駿河区の国道１５０号で、赤信号で停止した際にエンジンを切る「エコドライブ」を実践していた静岡県焼津市内の男性公務員（４８）の乗用車が、下り坂で動き出して車７台と接触した。
静岡南署の発表などによると、男性はブレーキを踏んだが利かなかったため、２車線の間をすり抜けようとして止まっていた先行車に次々と接触したという。けが人はなかった。男性は本紙の取材に、「環境に配慮して、普段から停車したときはエンジンを切っていた。サイドブレーキをかけていればよかった」と話している。
浜松市東区の遠鉄自動車学校によると、フットブレーキは油圧を利用しているため、エンジンを止めた際は大きな力で踏み込まなければ利かないという。担当者は「坂道であろうとなかろうと、車を停止させる際はフットブレーキとサイドブレーキを両方かけるのが鉄則だ」と呼びかけている。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100614-OYT1T00564.htm
2 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 13:57:23.11 ID:aBVnNZNu0 >男性はブレーキを踏んだが利かなかったため
そりゃそうだｗ
3 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 13:57:47.08 ID:Jd1PgwrrO (ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
4 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 13:57:59.26 ID:ssu6pybE0 つーかエンジン切るのを止めさせろよ。
5 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 13:58:04.91 ID:/hZI/fOH0 エコエコ事故ｗ
8 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 13:59:44.05 ID:xI+Dqju20 エンジン切ったまま、ブレーキ踏むようなバカは逮捕しろよ
9 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 13:59:50.80 ID:Q8UIoNEs0 エンジンの始動時に大量にガスを消費するのになｗ
あとはバッテリーの寿命も半減。
味わえるのはエコ気分だけ。
一部のバイクなんかはエンジンの
オーバーヒート防止の効果があるけどね。
162 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:33:44.29 ID:eu+t8/sQ0 >>9
５秒以上停止する時は、エンジン停止した方が燃料の節約になるって読んだ。
バッテリへの影響をどう換算するかは、わからん。
218 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:44:25.26 ID:bVfwqTNI0 >>9
あなたのその知識古いよ
11 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:00:19.06 ID:bywDNWd30 とても優秀な公務員
13 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:00:27.79 ID:PU6P4X170 たとえ交差点で止まってても咄嗟の対応が必要な場合あるだろから
エンジン切るとかアホ。まんもし博士に謝れ
15 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:00:47.92 ID:2KCbgnvD0 エコｗ
18 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:01:04.50 ID:3R0GOP8X0 馬鹿ドライブ。夜間に信号待ちでライト切る馬鹿と同じ。
安全が何より大事なんだよ。低脳め。
19 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:01:19.05 ID:z4b0TNwW0 エンジン切ってて、ハンドルが重いとか言う奴も出てきそうだなw
更に酷い奴はキーを抜いてハンドルロックかかるとかw
20 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:01:41.97 ID:hhWgES+40 ＞担当者は「坂道であろうとなかろうと、車を停止させる際は
＞フットブレーキとサイドブレーキを両方かけるのが鉄則だ」と呼びかけている。
信号待ちごときでそこまでやる奴いるのか
教習所としちゃ教科書どおりに答えざるを得ないのかもしれんのだろうが
36 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:04:01.46 ID:kn28wH6s0 >>20
信号待ちでサイドブレーキをかけるなんて教科書あるのか?
59 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:08:11.89 ID:8kqmayFC0 >>36
MTで免許とるならそう教わる。
AT免許だとないんじゃね。
21 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:01:51.07 ID:If9YshkBP ブレーキが利かなかったんじゃなくて、踏力が足らなかっただけの話だろう。
インマニの負圧が無いからブースタが動作しない。
これは一度自分の車で、安全な場所で経験しておくことをお勧めする。
どんなブレーキでも、エンジンを停止した状態でも利かなければ型式認定が取れないから
利かないということはあり得ない。
105 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:20:33.58 ID:r6wJxvnQ0 >>21
1回止まる程度は残圧のこっている。
このおっさんかなり早めにエンジン止めて惰性走行してたんでね？
そんで残圧が無くなり追突と。
22 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:01:52.24 ID:9d6DaCPY0 一瞬状況がわからなかったが
下り坂ってことね
エンジン切ったら、スルスル滑り出してしまったと
MTなら確実にこうなることは想像つくが
ATでもDレンジのままエンジン停止したら、ブレーキ踏んでても
確かに滑り出しそうな気がする
まあ当たり前と言えば当たり前のような気もする
40 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:04:31.43 ID:qLNscJbj0 >>22
MTって1速に入れてたらそう簡単に動き出さねえんじゃね？
エンジン切ってたらさすがにクラッチ繋ぎっ放しだろうし
41 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:04:33.46 ID:PPwV8Fhi0 >>22
ATならDレンジでもNレンジでもRレンジでもエンジン切ってしまえばトルコンが滑る
Pレンジならミッションでロックされるから動かないけど、柔な金属で引っかかってるだけ。
MTなら１速かR入れてエンジン切ってクラッチ繋いでいれば強烈なエンブレが働いてほとんど動かないｗ
24 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:01:59.42 ID:vXTIfFRD0 エコドライブを推奨した国を訴えるんだろうな
25 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:02:16.14 ID:2lQI7NQP0 マツダのi-stopってこのへんどう制御してんの？
65 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:09:24.84 ID:hhWgES+40 >>25
ある程度以上の傾斜を感知するとエンジン止まらないようになってる
そもそも、アイドリングストップ推奨する団体でさえ坂道では控えろって言ってるくらいで・・・
131 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:27:36.74 ID:2lQI7NQP0 >>65
やっぱちゃんと制御されてんのね
サンクス
27 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:02:32.09 ID:gsR9ogkQ0 エコドライブの前に教習所に行け
31 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:02:57.25 ID:zWowcUmk0 車種によるかもしれんが今時のオートマ車はサイド踏んでもロックしないぞ。
パーキングにいれないとマジ危ない
33 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:03:12.51 ID:gWWQwXy70 エコとかいって車乗るなよｗｗｗ
34 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:03:17.96 ID:lvWgO8In0
この公務員に非はない。エコドライブを公務員に強制させた静岡に全責任がある
35 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:03:20.01 ID:ZOJP8XOj0 これだから優秀な役人って奴はｗ
あいつらの方程式には常に現実的パラメータが欠けている
それが悪政を招くのだよ
38 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:04:15.89 ID:tCAqYiRf0 エンジン切ったら油圧が抜けて止まらなくなるのわかるだろ
なんで当たり前の事が分からなかったんだ？
エンジン切った方がエコにならんと思うが、始動時が一番燃料食うし
43 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:04:46.72 ID:BkPx0O3x0 これ漏れも経験ある。
スーパーの駐車場から出るときの下り坂が渋滞していて、エンジンを切って待っていたとき
エンジンをかけずに下り始めてフットブレーキで止めようとしてもほとんど効かなかったんだよね。
あれは怖かった。
44 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:04:48.74 ID:QLk9dQpl0 エコドライブ（笑）
エゴで周りにどんだけ迷惑かけてるんだよ。
371 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 15:17:36.64 ID:jZlqGpzG0 >>44
信号待ちでエンジン停止。
一時さかんに言っていたぞ。
この人は、正直者だったのだ。可哀想。
45 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:04:58.44 ID:3cA1R1gh0 サイドブレーキも引かずによくエンジン切れるな
46 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:05:18.98 ID:Y8k3z3zO0 あほな奴
もっとも俺もエンジンを切って
山道を下ったことがあるから
人の事はいえない
47 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:05:39.98 ID:l4lB4dJG0 坂道でエンストして後退し後ろの車にぶつけた事がある
頭真っ白になってサイドブレーキの存在を忘れるんだよね
50 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:06:33.75 ID:eeMYpb1F0 確かに破壊したほうがエコになるよな
102 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:19:40.43 ID:Z33ATdaw0 >>50
正解
51 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:06:44.01 ID:PU6P4X170 坂道発進下手糞なトラックとかの後ろについてて
発進するときツツーって下がってくると結構怖いよないくら車間あけても
52 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:07:04.55 ID:X99USAlUO 鉄屑量産ｗ
これは新しい「エコ替え」だなｗ
55 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:07:54.64 ID:bo/3YvzB0 エンジン切るとブレーキサーボ（ブースター）が効かないんだよね。
それくらいの知識知った上でやれよｗ
オマケにパワステも効かないぞ。
56 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:07:58.69 ID:QUJmKVBk0 エンジンの負圧使って、ブレーキ倍力させてるから、ほとんど効かなくなるで。
油圧式のパワステも死ぬ。
57 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:08:03.01 ID:RrszlOjkO 昔2ちゃんで、峠の下り坂でガソリン節約しようとエンジン切ったら
ハンドル動かなくて事故ったってやつ思い出したW
58 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:08:04.01 ID:If9YshkBP 昔、ホンダのシビックにフレーキブースタなしのディスクブレーキ仕様があったんだわ。
これのブレーキ踏力は半端じゃなかったぞ。
90 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:16:42.22 ID:eon61Cov0 >>58
F50もそうだったかな。
ブースターかますとタッチが悪くなるとかで。
61 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:08:28.89 ID:aBVnNZNu0 まあ、実際にやってみるとわかるが、（やっちゃいけない）
エンジン止まってると、ほんっと効かないんだブレーキｗ
クラッチ繋いでエンジン始動したけど、ちんこ縮んだ。
あと、パワステの配管破損でオイル漏れが起こったとき、
パワステ無しの車なんか問題にならないほど、ステアリングが重くなったｗ
低速でハンドル切るたびに気合いの掛け声が必要なレベル。
そんな状態で車が動き出したら、そりゃ事故るわｗ
64 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:09:22.08 ID:54zWoLyG0 マニュアルなら咄嗟にバックや1速に入れるか、オートマならＰに突っ込めば止まるが、
気が動転して、そこまで頭が回らなかったのかな。
72 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:10:46.85 ID:6fbILgQT0 >>64
ATはPに入れないとエンジン切れないのでは？
79 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:13:26.22 ID:If9YshkBP >>64
マニュアルで1速に入れることは可能かもしれんが、バックに入れることは、まず、不可能。
オートマでＰレンジに入れると、ロックピンが破損するだろうな。
この件について言えば、ブレーキを渾身の力で踏む努力とともに、
サイドブレーキを引くか踏むかするのが最も効果的だっただろう。
94 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:18:05.06 ID:aBVnNZNu0 >>72
キーシリンダーにロックついてない時代のAT車だったら切れるよー。
あと、エンジン始動はPとNならできたかな。
だからATなら、サイドブレーキで停車できないなら、
Nでエンジン始動するしかないだろうな。
97 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:19:13.25 ID:46V/pAk50 >>72
エンジン切るだけならどのレンジでも可能
キーを抜くにはPでないと不可能
66 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:09:27.67 ID:qQH/CDSX0 数百キロの重量物を片足で止められる訳が無い。
68 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:09:41.92 ID:nLlxkN2M0 蛍光灯はこまめにつけたり消したりすると余計に電気代が跳ね上がるんだよな。
同じようなもんなのかな。
83 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:14:24.42 ID:rB07vKqI0 >>68
蛍光灯は一度管内の電圧を上げないといけないから。
静止体に運動エネルギーを持たせる為には、最初に大きな力いるのと一緒。
動いてしまえば、あとは小さな力でも速度が維持できる。
444 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 15:29:48.02 ID:+4sKws980 >>83
うちのアホ親父は何度言ってもそれ理解できなかった。
部屋にいないなら電気は消せ！の一点張り。
ホント、大学まででてあれだけアホってどうしようもないわ。
461 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 15:33:38.62 ID:uSyDrcHn0 >>444
入り切り繰り返すほどそのたびに放電させなきゃいけないから蛍光管が劣化しやすいって方向で言ってみたら？
電気代よりも管自体が切れやすくなるって事なら納得させやすいかもしれない。
476 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 15:35:44.21 ID:90FLCKWd0 >>444
部屋に居ないなら消せよｗ
488 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 15:38:10.60 ID:lrOMA+Fz0 >>444
点灯時の電気消費なんて十数秒分しかないわけだが。
>>461
劣化は一回の点灯に付き２分程度分。
２分以上部屋を空けるなら上記消費とあいまって効率が悪い。
結論、お前らは中途半端知識だけで実際の損失量を考えず
モノをいう典型的バカ。
495 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 15:39:56.25 ID:sJvHrICh0 >>488
だから基本良く使う部屋の照明は蛍光灯で、頻繁に入り切りするトイレやポーチなどは白熱球でってのが
基本なんだよな。
565 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 15:54:24.23 ID:oLJaDGfy0 >>444
蛍光灯の消費電力はディスカバリーチャンネルの「怪しい伝説」で検証してたけど
やっぱりこまめに消す方がお得という結果だったな。
1秒毎に点けたり消したり非現実的な使い方しない限りは。
管自体が劣化するとかいつの話だ…今のインバータなめんなｗ
69 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:10:03.47 ID:qyw2dgHnO エコドライブが流行りだしてから、メリハリのない運転をする輩が増えた気がする。
信号青になってもなかなか速度上げなかったり、黄色からほとんど赤信号なのにトロトロ突っ切る馬鹿とか
一旦停止でキッチリ止まらない奴とか
本当に危ないと思う
76 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:11:33.93 ID:0P/7bv/U0 長い下り坂でエコの為にエンジン切ってガードレール突き破った友人がいる・・・
78 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:12:39.37 ID:Y0vRcchB0 何を言っても「この方がエコなんだよ!!!」って信じ切ってる人は
たとえどんなに危険なことでも聞く耳を持たない。
80 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:13:26.98 ID:90FLCKWd0 >>78
それエゴ
85 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:14:53.22 ID:Nc5J07dX0 どうもアイドリングストップってのが嘘くさくてしょうがない
バスがよくやってるけどエンジンかけるときの黒煙の量がハンパない
環境にも燃費にも優しいとは思えん
何秒以上の停車なら切った方が得っていうボーダーを出してくれ
106 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:20:53.07 ID:eon61Cov0 >>85
５秒って説もあるし１０秒って説もある。
そもそも公道上ではやるべきじゃないって主張もある。
114 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:23:14.58 ID:r6wJxvnQ0 >>85
車によるが20秒以上なら確実に燃費には貢献する。
88 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:16:21.13 ID:Qcihu0XuO エロドライブと言えば、助手席の女にフェラしてもらっている最中に事故起こして、チンポ食い千切られた話あったよな。
これマジ話？
98 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:19:27.94 ID:Zwvl2yTR0 ギアをニュートラルに入れてたのが原因。
108 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:21:22.51 ID:enZ+wMpT0 踏み続けてる限りは効いてるはずだから、エンジン切ったままじわじわ進むってのをやっちゃったんだろうな。
116 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:23:29.89 ID:ZGH0q7/s0 車の修理で二酸化炭素発生ｗｗ
120 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:24:41.84 ID:If9YshkBP エコドライブなんてやるんだったら、そもそも、車に乗って出かけるなよって話だろ。
どうしても車に乗って出かけなければならないんだったら、エアコンは切っておけ。
144 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:29:35.14 ID:rFqQgmyP0 エンジン切って、パーキングに入れとけよ。サイドも引けよ。
145 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:30:06.95 ID:dNWh432C0 エコって本末転倒の結果が多いよね。
机上の空論みたいな。
漏れの持論は食って寝てるだけが一番エコ。
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