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長野の主張むなしく… リニア新幹線、「直線ルート」決定…東京〜名古屋４０分
丹2010.10.14(Thu) 09:58
1 名前：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★[off_go@yahoo.co.jp] 投稿日:2010/10/13(水) 14:44:02 ID:???0
画像リニア新幹線「直線ルート」決定へ 東京−名古屋40分 国交相諮問機関、来週にも
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）が計画しているリニア中央新幹線のルートが13日、同社が要望する「南アルプスルート」（直線ルート）で決着する見通しとなった。
同ルートを含めた３候補の中で所要時間が短く、最大の投資効果を見込めることが決め手。国土交通相の諮問機関が直線ルートを優位とする試算を20日にも公表。ルート問題にメドがついたことで、リニア計画は前進する。（抜粋）
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819481E3E1E2E2E68DE3E1E3E2E0E2E3E29F9FE2E2E2E2
2 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 14:44:15 ID:HzgBfJzM0 ざまあ
4 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 14:45:06 ID:e70wJNex0 当然だな
5 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 14:45:26 ID:wpYaJmNT0 長かったの
6 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 14:45:36 ID:/Yu/trxl0 当然の帰結
7 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 14:46:16 ID:HENtTXX30 そりゃそうだ、迂回じゃ長野県を通る意味すらないだろ
12 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 14:46:56 ID:NA+RLOYeP 建前上であっても民間企業が計画した事業なので、こういう決定になったんだよな
丸々国策事業だったら、政治判断（笑）で迂回ルートになってたと思う
13 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 14:46:57 ID:Y+CzK/Uz0 おめでとうJR
キチガイ長野県知事は首吊ってしねｗｗ
147 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 14:57:39 ID:hPS0CXGO0 >>13
いや、多分本当に「自殺」されると思うよ、かわいそうに。
769 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 16:34:08 ID:WFYrEux20 >>147
最近県知事変わったよ。
14 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 14:47:21 ID:yWcAP85L0 当たり前の話。
15 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 14:47:21 ID:EvsJ+r+W0 無駄な議論だったな。どれだけ時間を食いつぶしたことか。
19 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 14:47:32 ID:gS01baj30 長野県内の工事を妨害してくるだろ
20 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 14:47:33 ID:KS13CMCA0 俺が死ぬまでに完成してください。
子供のころから楽しみにしています
25 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 14:48:17 ID:vXT2xec/0 長野県民「チクショウ…。長野北陸新幹線の名称だけは、絶対譲らんぞ…！」
642 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 16:06:18 ID:bPqR1ntaO >>25
それも許さん
28 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 14:48:35 ID:rp6aSGLy0 結局、長野県民の糞さを全国に知らしめただけで終わったｗｗｗ
29 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 14:48:38 ID:vgMMoSIhO 東京から長野を経て名古屋って
３つの大都市圏を繋ぐほうが有益なのに
東海って馬鹿だね〜
99 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 14:53:50 ID:dwccy8ZK0 >>29
東京-長野-名古屋ってかろうじて大都市二つじゃねえか
129 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 14:56:10 ID:PQeaLhgI0 >>99
東京-長野-名古屋って
ぶっちゃけ長野いらなくね？
30 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 14:48:42 ID:QNeLVA8S0 土地買い漁ったマヌケ野郎は今頃泣いてるだろーなｗｗｗ
32 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 14:48:44 ID:itEMV7ke0 だいたいよ〜あんなに迂回したルートを主張しまくってたやつはどんな神経してんだよ。
34 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 14:48:51 ID:U+c6ox3V0 本当は通称長野新幹線もアレな計画なんだけどな。
どうしたら北アルプスをトンネルで抜けるという計画が出てきたんだろう・・・
35 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 14:48:52 ID:yY6lBB1Z0 これで長野がファビョって長野県を通すルートに反対して
結局長野迂回ルートになんねえかな
221 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 15:05:02 ID:UbWctCMMP >>35
山梨を迂回して静岡通して長野通らないルートもあるそうだよ
38 名前：部会Orz ◆JOrzFCOREA [] 投稿日:2010/10/13(水) 14:48:56 ID:i9hirZZ2P 記念m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
43 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 14:49:50 ID:tEdxfLkRO 長野が工事妨害したら全力で不買運動と抗議デモね。
124 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 14:55:55 ID:EcEVOgSW0 >>43
つか、山梨で既に反対運動起きてるだろ。
電磁波がどーたらこーたらとか言って。
45 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 14:49:52 ID:Mqj1eePmO ファイナルアンサー？
49 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 14:50:26 ID:q9xWHFl+0 次は、腹いせの妨害工作が始まったりしてな。
生きてるうちに乗ってみたい・・・
53 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 14:50:39 ID:QoreO/MF0 やっと、やっと決まりましたか。
しかしずいぶん無駄な時間を費やしてしまった。
そもそも名古屋までしか引かないとか、二十年ぐらいかかるとか、
バカ過ぎ。
３年くらいで大阪まで通すぐらいの勢いで作んなきゃ意味ね〜と思うんだが。
118 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 14:55:09 ID:NA+RLOYeP >>53
短期間で集中投資した方がメリットあると思うけど、それこそ政治判断が
求められるんだが、そんな勇気ある決断をできる政治家は皆無
建設国債をリニア開通に全額ぶっこむようなダイナミックな決断すれば、
景気回復にも一役買うんだが・・・
148 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 14:57:42 ID:QoreO/MF0 >>118
こうゆう景気が悪い今だからこそ、全国力を注いで大規模公共事業だって思うんだよね。
あと、２０年後なんて言ってたら、リニアの技術なんて物凄い古臭い物になっちまってるって思うし。
201 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 15:03:18 ID:NA+RLOYeP >>148
ほんとそう思うわ
こういう時の国債なのに、今は削る一方
槍玉に挙がった高速道路にしても、作りかけの路線に関しては
数年単位で開通させた方がいいに決まってる
繋がってない道ほど無駄なものはないのだしね
でも、国民にしても政治家にしても削るばかりで想像力は足らなすぎる
数兆円単位で小出しにする景気対策なんて無駄の極み
100兆円に迫る規模の建設国債を発行して、リニアと高速、そして新幹線を
一気に開通させるべきだ
その代わり、計画段階の新規工事は凍結して見直すのが条件だけど
56 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 14:50:58 ID:A3aC33uGO 小沢が長野なら…
恐ろしいことになってた
57 名前：秋水 ◆rSYUUSuiAQ [sage] 投稿日:2010/10/13(水) 14:51:00 ID:tHgqbXxu0 ('A`)q□ 土地を前もって買ってた関係者はご愁傷様ｗ
(へへ
58 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 14:51:00 ID:swB07qS80 当たり前だｗ
あんなもんルートマップ見せたら１００人が１００人口そろえてそう言うわｗ
59 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 14:51:11 ID:Ny4Fpgcu0 リニアなんていらね
JR東海はそんな金あるんなら東海道新幹線をもっと安くしたほうがみんなのためになる
60 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 14:51:12 ID:D5qf7GkF0 人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、
もっと人間的ゆとりが必要。人間的、将来的な選択をしてほしかった。
110 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 14:54:23 ID:6aLSu85O0 >>60
在来線があるじゃん
737 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 16:26:12 ID:Griph5GU0 >>60
飯田線があるじゃないか
755 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 16:29:37 ID:T1lyciq30 >>737
飯田線の各停は、日本で一番の長路線
761 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 16:30:55 ID:eoctkFSt0 >>755
豊橋から乗った。最後は目が回りそうだった。
764 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 16:32:12 ID:T1lyciq30 >>761
景色もキレだし、いい路線だよね。
また機会があったら乗りたい
777 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 16:37:29 ID:wlRyDX560 >>755
昔、鉄道雑誌か何かで、山地を九十九折に登っていくというのをみた記憶がある
786 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 16:40:29 ID:2/Xkoiwu0 >>761 >>764
岡谷のあたりから飯田まで乗ったことあるけど、
せわしなく動き回る車掌さんのせいで落ち着かなかった。駅多すぎ
855 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 16:59:21 ID:m+oCPQsY0 >>786
飯田線のクライマックスは天竜峡〜豊橋間なんだな
65 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 14:51:34 ID:jM3ZbBRQ0 20年後じゃ東海の社長死んでるんじゃね
66 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 14:51:42 ID:54QSYJua0
わざわざ迂回する必要ないから
当然だな
71 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 14:51:52 ID:5MLQHqVd0 長野はエアロトレインを自腹で引けよ
72 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 14:52:01 ID:rM+CE2sx0 次は名古屋⇔大阪ルートで京都がごねる番だな
85 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 14:52:53 ID:GkioBbP80 >>72
京都は日本の都だからな
97 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 14:53:48 ID:mz2+VEtd0 >>85
奈良の方が日本の都だろう。
100 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 14:53:53 ID:40Uxm67R0 >>72
もうごねてるよｗ
158 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 14:58:45 ID:+DkiNgvTP >>85
最近の京都はサヨクの巣窟なイメージしか無い
210 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 15:04:10 ID:T6CHac/J0 >>72
京都は長野と違って日本最大の観光地、
日本有数の大企業が多数立地、
人口百万人超、それほど倒壊しなくてよいと
通すかどうか考慮するだけ価値はあるからなｗ
まあ既に東海道新幹線が通ってるから
リニアを通すよりも北陸新幹線を通して
そこから関空まで延伸するほうが
よっぽど京都のためになると思うけどね。
218 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 15:04:45 ID:wlRyDX560 >>158
京都を、日本の首都にすると、解決する
要は、東京に対する曖昧な優越感と明確な劣等感が絡みあった、
なんともいえん反権力感情が問題だからな
559 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 15:46:49 ID:zPst5A6GP >>72
京都は日本文化の中心。
リニアは当然通るべき。
奈良には鹿しか住んでいない。
583 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 15:52:25 ID:bs5EWzAOP >>559
逆に景観損ねるってイヤがるんじゃねーの？
614 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日:2010/10/13(水) 16:00:50 ID:u3y5bJ9YP >>583
京都駅を見ると、景観なんて気にして無いと思う。
76 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 14:52:16 ID:0RYjoezQ0 当たり前の決定だな
80 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日:2010/10/13(水) 14:52:36 ID:tvuuuK7j0 東京―名古屋間で2027年、東京―大阪間で45年の開業を計画
東京名古屋間で17年後
東京大阪間で35年後
